本文尽量采用汉化版所用的名词‖，但是汉化本身有些地方造成歧义‖，大家需自行分辨。
文中以保证用词准确为第一目的‖，故有时显得有些啰嗦‖，望谅解。不准确或者完全错误之处请指证‖。是分享〓，所以其中有我自己的体会。
贸易和物产所产生的价值是国家收入的两个主要组成部分〓 还有一个是税收〓。
贸易节点：世界各地的省份都被划分到一个个交易节点之中，交易节点并不存在于某个特殊省份〓，而是涵盖了特定区域内的所有省份〓。
每个交易节点都有设置好的下游节点，除了两个游戏里唯二的终端节点〓。（安特卫普和威尼斯〓，这就是为什么安特卫普是钱袋子的原因----最多的上游，最少的下游）贸易区域划分点此查看
贸易路线机制
首都节点：每个国家会自动从首都所在贸易节点提钱〓。实际提得利润受贸易收入（trade income)加成,而贸易收入又受贸易效率（trade efficiency)加成〓。（贸易效率是多少就加成多少到贸易收入上）
上游节点：如果某国未在某贸易节点提钱，但是在此贸易节点的下游节点提钱〓，那么这个国家在未提钱节点的贸易能力（trade power)会自动将贸易价值按贸易能力所占比例将贸易价值导向所提钱的节点〓。
被导向的贸易价值就是贸易节点里的“支出”项，也是下游节点中的“增值的” 项〓 “支出”的流向只能被商人所控制且“支出”不一定等于“增值的”。（下文有具体解说）
下游节点：如果某国已经在某个上游节点有贸易能力（trade power),则会将此国在下游节点的20%的贸易能力加成给第一个上游节点〓。（英文的意思我能体会〓，中文却表达不准，如果有人看懂了〓，也请回复）
商人
商人可以通过提钱和转移的方式达到改变原有贸易节点局面的目的〓。商人只能在贸易范围内的节点活动，而且必须派遣到贸易节点内才能使上述功能生效〓。
商人可以凭借以下方式达到控制贸易路线的目的：
从首都节点提现：每个商人提供10%收入（trade income)加成.(首都不放商人也会自动提钱，只是没有那10%的加成）
从其他节点提现：这个可以使得某国从所选择的节点提现。（若在此种节点提现，则在此节点的贸易能力（trade power)受到-50%到-80%的惩罚）（其实就是惩罚到贸易收入上了，因为各个系数之间是乘法）
贸易导向：国家可以通过此手段影响“支出”项贸易价值的具体走向。只有商人才能进行贸易导向，若某国在某贸易节点没有商人，它仍然可以使得贸易价值流向下游节点，但是不能控制是哪个下游节点。
获得商人途径
每个国家有2个默认的商人。永久获得商人的方法包括：
下列每个国家理念提供+1商人
自由贸易 （贸易理念）
海外商人 （贸易理念）
附送的商人 （贸易理念全开之后送的一个商人）
其他商人 （扩张理念）
自由商人 （财阀思想，此理念触发条件为政府形式不是：君主制或贵族共和制或主教国或罗马天主教廷，如汉萨同盟）
还有些国家有国家理念获得+1商人：
汉萨同盟
尼德兰
诺夫哥罗德
阿曼
葡萄牙
商业共和制+1商人
东印度公司决议+1商人（触发决议条件：在欧洲的天主教国家至少拥有10级外交科技且至少有两个港口，还需要至少在东亚交易圈（原文是：East Asian Trade Ports region，没有具体定义）拥有一个省份）
本地贸易价值
本地所产物品产生本地贸易价值�；∶骋准壑凳怯晌锊鄹癯艘晕锊俊Ｎ锊克嫠笆栈湍承┙ㄖ映啥岣�。
商品价格
某种产品的价格是其基础价格乘以（需求除以供应）。奢侈品基础价格是3，其余是2.供应和需求是从全球范围考虑计算的，每个省份都供应某种产品并且也对大多数商品产生需求。
需求有上下限，所以，某种商品的贸易价值只等于它的基础价值乘以需求，和供应没有关系。（此段没有完全搞懂，数学意义上的，并非文字）
贸易能力（trade power)
贸易价值的分配取决于贸易能力，然后贸易能力并不影响贸易价值（只是个系数，百分比）。某国在某节点保留（提取）的或导向下游的贸易价值和某国在此节点的贸易能力成比例。
某国导向下游的贸易价值和其贸易能力占节点总贸易能力的比例成比例，贸易价值的导向分配则只和有商人在此节点导向的国家的贸易能力成比例。
若某节点只有一个国家进行导向，无论其贸易能力多小，都将决定整个贸易价值的走向。
如果某节点没有商人，则“支出”的贸易价值将平分在各条下游上，除非某条路线通向一个尚未发现的节点（例如，未导向的墨西哥的贸易价值不会自动流向日本，除非太平洋贸易路线被发现了）（应该是指墨西哥被发现了）
开档1444年，欧洲区域，切换到贸易地图（e)，向东直到找到基辅。基辅有两个下游，一条（A）有三个商人在导向，另外一条（B）有两个。
鼠标停到A下游的框内，显示若干数字：55.6 22.9;B下游框内： 44.3 22.9 55.6+44.3=100（小数点保留位数问题，故不是整100），这两个数字分别对应A和B所占总导向下游的贸易价值比例，
此比值仍然是建立在参与导向商人所对应国家的节点贸易能力在节点总贸易能力所占比例之上的。22.9则是总导出贸易价值占节点总贸易价值（增值的+本地）的比例。
获得贸易能力
某国在某节点的贸易能力取决于：
省份贸易能力：每个省份的贸易能力都会累加到此省份所属的贸易区域。非港口城市基础贸易能力是1，港口城市是1.5.
“重要贸易中心”或者处于河口的省份会获得+5的额外贸易能力。贸易建筑也会提供贸易能力，“重商主义”会提供显示数值一倍的加成（25%就是50%的加成），但只对省份贸易能力有效。
小型战舰：小型战舰根据其型号不同，在其所�；さ慕诘�，每船提供3-6的贸易能力。指挥舰队的提督或探索者的机动能力，每一点对所指挥舰队的贸易能力有5%的加成。
商人：每个商人在其赴任的节点提供+2的贸易能力
首都：首都获得+5的额外贸易能力
贸易能力除了受各种加/减成影响，还受50%国家贸易效率（trade effiency)的加成。（在游戏里得到的数据应该不是50%，这点有待验证）
激增(boost)
被导向的贸易价值受将其导向的商人的数量影响：
商人数量总加成
00.0%
1+20.0%
2+30.0%
3+36.6%
4+41.6%
5 或者更多+45.6%
根据表格不难推断：同一流向上的商人都会对导出的价值起到加成作用（否则你自己怎么也不可能有5个商人派遣在两个节点之间。
换句话说，如果他国已经派了5个商人在你想要的流向上，你已经完全享受到了导出价值的增值，若你非要派个商人过去，无非是多了2点贸易能力，并不产生其它作用）
例如：在广州向杭州方向导出的贸易价值有1，有两个商人参与导向，则在杭州“增值的”的贸易价值是1*（1+0.3）=1.3，多了30%。
若还有一个商人将1的贸易价值导向马六甲，因其不在导向杭州的路线上，故不对导向杭州的价值产生影响。
这就是ymliu的文章中提出的贸易立国的基础---商人的不断加成。点此进入查看
贸易禁运：这是一种外交手段，借由本国在某节点的贸易能力遏制目标国的贸易能力。禁运有如下效果：
被禁运国在所有两国都有贸易能力的节点承受贸易能力惩罚、。基础惩罚大小是发起禁运国在发起禁运前、，在各节点的贸易能力的50%（一一对应到节点、，不是总和的50%）。此基础惩贰ⅲ还受其它因素加减成（具体不详）、。
被禁运国对发起禁运国的外交关系下降15点（但此下降点数并不算入外交关系、，例如，丹麦队汉萨同盟初始时+13的外交关系、，汉萨同盟禁运丹麦后、，虽然可以看到影响外交关系的有-15这么一笔，但是外交关系仍然显示为+13、，可能是在某些事上有影响、，某些没有），且获得一个开战借口、。（是否总是获得不确定）
提高禁运效率
私掠者 （间谍理念）
+100%禁运效率 （英国的国家理念全开奖励） 应该是目标国承受100%的英国贸易能力惩罚、，替代原先的50%
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